交换机 发布于2024-06-22 17:23:20 SMS国际短信平台 57 次
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1. 信号覆盖不足:由于***地处高原,地势较高,导致信号传播受到一定影响。在一些偏远地区,信号可能较弱或无法覆盖。
2. 信号干扰:由于***市区内有大量基站,可能存在信号干扰,导致手机信号不佳。
3. 手机硬件问题:手机硬件问题,如天线、信号接收模块等,也可能导致信号不佳。
4. 网络拥堵:在高峰时段,手机通信网络可能出现拥堵现象,导致通话质量下降。
11月初,和朋友一起驾车从甘肃张掖去天水旅行。回来时去了趟白银,从白银回张掖出发时还艳阳高照,路过景泰时天空中飘下了不大不小的雪花,那是2019年冬天的第一场雪。
接着我们上了连霍高速,殊不知这才是噩梦的开始。虽然是阴天小雪,但丝毫不影响在高速公路上的行驶,就这样一路来到了永昌服务区,车子的油表已经到了红线,本打算在服务区加油,可不知道为什么永昌服务区里停满了大型货车,甚至排在了服务区外门的高速公路上,因此我们无法进入服务区加油。回来才知道那些大货车司机都是多么的明智,他们或许是常年跑车有了经验,或许是提前得到了前面高速公路出口管制的消息,总之我们是傻傻的继续前行,正常情况下那些油是可以跑到山丹服务区的。
随着前行,天气不断恶化,路上也慢慢地不太畅通,到了风城堡的大坡顶时就完全无法前进了,前面堵满了大车小车,寸步难行。天渐渐地黑了,仍然没有任何进展,要命的是外面风雪交加气温急剧下降,而油表显示几乎到了零位。熄火后很快车窗就结了很厚冰花,人冻的浑身发颤,可是打火开暖气又怕是耗光了油彻底抛锚在路上。
终于传来了消息是前方出来交通事故,交警带着救护车一路艰难的赶了过去,我们在忍耐了五个多小时的严寒后终于开出了拥堵路段,出了下一个出口到达加油站时油箱几乎空了。好惊险的旅途啊!
自驾游路上雨夹雪,道路结冰,好几个***现场,触目惊心。进入陕西境内,雪越下越大,到了长武收费站,要求必须挂防滑链,否则不让上高速,而收费站边就有卖防滑链的,一问价钱700一副,坐地宰客,还是尼龙的,具体和收费站有没有关系,不得而知。没办法,也不能等下去,只有买了,挂好前轮,过收费站10公里,防滑链就断了,只有卸下扔了,挂上四驱慢慢跑。从甘肃泾川到西安 ,全程200多公里,跑了9个小时。回到家,人都快累瘫了,比开1000公里还要累,记忆深刻。
旅途中的异常天气进藏路上会经常遇上。2015年9月进藏,走的318川进青出,经历了高原上奇特的天气变化,体验到一日里春夏秋冬四季的变换,在左贡、八宿一路上艳阳高照,到了然乌下山时突遇大雪夹冰雹,雨雪天气导致路况变得极差,我们都没带防滑链,最后小心翼翼跟着大货车的车辙一路慢慢溜下山。还记得有一次在雅西高速上,夜幕降临,突降大暴雨和大雾,能见度不到十米,开得那是一个惊心动魄啊!硬着头皮走了大概半个小时穿过隧道,奇怪了,山的另一边完全是另一个天地,大雾大雨都消失了,完全没有下过雨的痕迹,好神奇!
记忆最深刻的,要数去南极,过德雷克海峡时,那里的巨浪。只是很可惜,破冰船太晃,没法用照片记录。
其二就是新疆禾木的雪。
那一年新疆禾木雪灾,连着下了14天的雪,都上新闻了,而我刚好赶上了那一场雪。
去禾木的路上,一开始学不大,天很蓝,路也很好走。冬天去阿勒泰地区,一定要四驱越野车,路况太复杂。而且最好不好自驾,没有雪地开车经验,路面很滑,很难控制。
当时我们是三台越野车进的喀纳斯景区。我依然记得司机高师傅,觉得困了的时候,会一边开车一边嗑瓜子。我不让自己睡,总会找话和他聊天。
新疆太大了,有时候早上开车到晚上,十个小时还没有到目的地。
朋友用手机给我按了个背影。那是我第一次冬天去禾木。2019年的12月,当我第三次冬天去往禾木,翻起这照片,历历在目。
2019年8月我到泰山旅游,从天外村坐缆车到南天门,下了缆车烈日当头照,刚走了有五,六分钟吧,突然下起大雨,头顶烈日下大雨这也算奇观吧?可更奇观的是,离我只有十几米外的南天门一点雨也没下。
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